El Estrecho de Ormuz y el Renminbi por Sadcidi Zerpa de Hurtado

Parece que en el Estrecho de Ormuz soplan nuevos aires, esta semana con la firma del memorando que pone fin a la guerra entre los Estados Unidos-Israel e Irán, se vislumbra un punto de inflexión cualitativo que a su vez se caracteriza como caso observable de un Estado que deliberadamente vincula un punto geográfico estratégico, para exigir resarcimiento de los daños provocados por la invasión, junto con avanzar hacia transacciones fuera del sistema financiero basado en el dólar, disponiendo de toda una infraestructura institucional para hacer efectivos los pagos en moneda local.

Durante las últimas semanas el Cuerpo de Guardias Revolucionarias Islámicas de Irán (IRGC, por sus siglas en inglés) cobran peajes de tránsito en renminbi (RMB) y criptomonedas (BTC) a navíos para facilitar su paso por el estrecho, transformando una ruta marítima crítica en un mecanismo financiero alternativo aún no definido. Pues se está gestando una relación geografía-finanzas geográficas que, desde una nueva lógica estratégica e infraestructura financiera habilitadora reconfigura relaciones de tránsito.

Esto comenzó a mediados de marzo de 2026, cuando funcionarios iraníes de alto rango declararon que su país permitiría el paso de un número limitado de barcos petroleros únicamente si la carga que llevaban se pagaba en renminbi (RMB) en lugar de dólares. Tomando en cuenta que el petróleo y el gas natural de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Kuwait e Irak representan la mayor parte de los hidrocarburos que transitan por el Estrecho de Ormuz, pero que además forman parte de la estrategia de multidivisas de China. Esa exigencia equivalía a un intento de conversión forzada del comercio energético del golfo hacia una medida rígida que traía como resistencia tanto de los países productores como compradores, especialmente los asiáticos, que no estaban dispuestos a violar las normas del sistema financiero internacional basado en el dólar, y que al ser sus Estados parte del Consejo de Cooperación del Golfo condicionaron la medida iraní al riesgo de no recibir más cooperación de sus socios regionales.

La resistencia a ese costo adicional en el tránsito por el Estrecho denominado “peaje del estrecho” llevó al Gobierno iraní a optar por una estrategia menos ambiciosa pero más sostenible en el mediano plazo. Entonces aquellos que pretendieran cruzar deberían presentar un código de permiso y garantizar el tránsito escoltado para que los buques viajen por el estrecho. Para cumplir ambos requisitos, los operadores de cada buque deberían compartir detalles de su carga y propiedad con un intermediario vinculado a la IRGC; con quién también negocian tarifas, pagaderas en renminbi o stablecoins basados en esta moneda. Esto a cambio del código y del seguro para transitar protegido por las autoridades iraníes. Si bien este mecanismo representa lo más cercano a lo que académicos como Henry Farrell y Abraham Newman denominan como interdependencia armada, porque se destaca cómo Estados que controlan puntos geográficos neurálgicos para el comercio internacional, utilizan su posición para proyectar poder coercitivo mediante un tipo de restricciones o sustracciones financieras.

Lo nuevo de todo esto no es la intención iraní, sino la inclusión de monedas digitales y alternativas al dólar, en un espacio que obviamente demuestra la existencia de una interdependencia armada, ahora usando el petroyuan como moneda de circulación y transacción.

@zerpasad